迈进新的世纪,高新科技日新月异的不断革新,轨道交通事业也在蓬勃发展着。在全国的许多大城市,地铁建设已经成为了一种趋势。作为沈阳地铁的一名员工,我为沈阳成为地铁城市而骄傲,同时也为能够为沈阳地铁的发展做出自己的贡献而自豪。本文将通过对沈阳地铁的了解,结合实际工作经验,对沈阳地铁的资源开发进行研究。2005年11月18日沈阳地铁一号线正式开工建设,经过5年艰苦卓越的建设,终于在2010年9月27日正式开始了试运营的工作。沈阳地铁一号线全线总长28公里,全线设置22座车站,东起黎明广场站,西至十三号街站。横跨市区,途径中街、太原街、铁西广场等商圈,同时也兼顾经济技术开发区众多大型企业,方便员工日常工作出行。本文针对地铁的资源开发工作进行了分析,着重指出地铁的资源开发作为票务收益外的重要收入来源,同时也是促进地铁事业发展的一项重要工作.就目前的全世界地铁城市的运营情况来看,普遍存在着亏损现象,必须得到政府的资助才能正常的运转。票务收入对于地铁运营来说是一种常规的收入,但是,票务收入出于种种原因无法负担全部的运营成本,这时就需要通过对地铁资源带来的商业资源、广告资源等进行开发,将其中的价值最大化,并为地铁事业带来收益。对地铁的资源开发能够为为地铁事业带来巨大收入的同时,也在不断的助推城市轨道交通事业乃至城市建设的发展,进而不断的促进了整个社会经济的发展。能够在地铁建设之初就对各类地铁资源进行充分的设计和构想,在发挥地铁轨道交通优势的同时,不断的开发地铁能够带给我们的财富,使城市经济乃至全社会不断进步和发展,已经成为热点研究的项目。同时,通过对世界知名城市地铁的地铁资源开发研究,结合沈阳地铁资源开发的现状,对沈阳地铁的房地产资源、商业资源、广告资源等进行了分析和研究,并就以上几个方面提出了相应的开发策略。