本课题选取武汉市公共交通站点为研究的切入点,以581线路公交车沿线车站为具体实例,通过现场调研、统计分析和比较研究,试图对城市公共交通站点与城市空间的关系问题在建筑学领域内有所初探。城市空间在地理学上的概念是指城市所占有的空间地域,而其内涵则表现为城市地域范围内,一切城市要素(包括物质的和非物质的)的分布及其相互作用,并随时间动态发展的系统。公交站点作为一个重要节点,其根本目的是作为城市公共交通的一部分满足人们的出行交通需要。随着时代的前进,城市的更新,公交站点的角色也发生着转变。它不再仅仅是人们上下车和换乘的地方,同时它也逐渐发展为多种功能复合的空间区域,从侧面反映出城市空间的发展状况,成为城市空间的“缩影”。作者研究的意义在于,将公共交通站点纳入城市空间的建筑学考虑范畴,让公众从侧面来重新认识城市空间,并为将来城市空间研究提供了新的考量依据。由于城市空间问题自身的复杂性和长期性,现阶段研究不是以设计某种空间提案为目的,而是通过建构概念性的研究框架,深入认识城市公共交通站点与城市空间之间的互动关系,希望课题成果为研究的深入展开做好铺垫。