随着中国经济的发展、城市化进程的加快，更多的农村人口涌入城市，同时人均汽车拥有量也急剧上升。但是城市道路的建设却没有跟上人口和汽车的增长量，由此带来了城市交通拥堵问题。之前人们从交通供给角度出发来解决城市道路拥堵问题，但是人们所能增加的道路供给量要落后于人们对于道路的需求量，因此依旧无法解决城市的道路拥堵问题。本文从抑制人们的交通需求出发，对交通拥挤费的征收进行了研究，以解决城市面临的交通拥堵问题。本文首先是对交通拥挤和交通拥挤费进行了定性分析：从介绍交通拥挤的概念出发，接着分析了影响中国城市道路交通拥挤的相关因素；然后又介绍了交通拥挤费的概念，并介绍了征收拥挤费的相关方法、意义和模型。其次是对交通拥挤费进行了定量分析：通过定量分析进一步阐述了交通拥挤费的概念，分析了拥挤费和公共交通之间的关系，并用静态博弈的方法证明了征收拥挤费的重要性。接着又介绍了外国征收交通拥挤费的相关案例，为中国实施拥挤费的征收提供一定的理论依据和相关经验。然后用具体数据分析了中国目前的交通状况，并利用动态博弈理论来分析如何对拥挤收费定价。最后设计了拥挤费的征收方案，并提出了在实施过程中所需要的辅助政策和措施。