板岩是地下工程中常见的层状岩体之一，具有显著的各向异性特征，属于典型的复杂岩体。高地应力下隧道工程岩体开挖，围岩变形破坏严重且时间效应显著，变形控制是关键。特别是遇水弱化严重的炭质板岩，还要考虑地下水对其蠕变特性影响。目前此方面的研究还很有限。本文以教育部“长江学者和创新团队发展计划（IRT1045）”为依托，以兰渝铁路高地应力炭质板岩大变形隧道为工程背景和主要研究对象，采用现场监测、试验研究、理论分析、数值模拟和工程试验相结合的研究方法，对深埋隧道层状炭质板岩蠕变特性与变形控制技术进行系统和深入的研究。论文的主要工作和成果如下：①根据现场监测数据，对兰渝线多座隧道变形影响因素进行统计分析，建立考虑炭质板岩各向异性特征的遍布节理模型，得到了影响层状岩体变形的主要因素，基于数值模拟多元回归拓展分析获得了隧道场区宏观地应力场分布特征，分析得到炭质板岩隧道围岩变形机理及破坏模式。②采用大型原位试验获得薄层炭质板岩的岩体力学参数以及变形破坏特征。对中厚层炭质板岩进行了单轴与三轴压缩试验，得到不同泡水时间下的各项基本力学特性参数。基于三轴蠕变试验，获得了不同含水状态下炭质板岩的轴向应变-时间与侧向应变-时间曲线，分析得到了蠕变随不同应力水平及不同泡水时间的变化规律。③引入非线性粘塑性体与Burgers模型串联，得到可描述岩石非线性蠕变特性的非线性粘弹塑性模型。根据中厚层炭质板岩三轴蠕变试验结果，对模型参数进行了辨识。基于粘弹性位移反演理论，得到了薄层炭质板岩岩体蠕变参数。④引入了长期蠕变损伤D′(w)和瞬间弹性损伤D (w)两个含水损伤因子，根据试验结果推导含水损伤演化方程，建立考虑含水损伤的炭质板岩非线性粘弹塑性蠕变方程，推导了模型的有限差分格式，利用FLAC3D进行本构模型二次开发，并模拟分析了不同含水状态下的围岩稳定性和支护结构变形及受力性状。⑤引入围岩-支护粘弹性解析解，分析围岩变形以及围岩-支护相互作用力随时间的变化规律。建立三维数值模型，研究了炭质板岩隧道施工过程中围岩变形、应力以及支护结构随时空效应的演化规律。⑥基于FLAC3D粘弹塑性数值计算，对台阶长度、仰拱闭合时机、二衬砌筑时机、锚杆长度以及临时仰等变形常规控制措施进行了优化研究，提出了围岩变形控制要点。⑦国内外首次提出并开展高地应力软岩隧道超前导洞应力释放法、无约束预留空间法与柔性网罩预留空间法等变形控制技术的工程试验研究。定义了“变形有效释放期”概念及相应计算公式。