1898年俄国在中国东北地区修筑中东铁路和南满支线,铁路经过沈阳,并在沈阳开辟铁路用地;1905年日俄战争后,日本侵占南满铁路及其铁路用地,开辟和建设沈阳南满铁路附属地。铁路的修筑产生了沈阳除老城区以外的第一个城市板块,这种新的交通方式催生了东北城市近代商业、工矿业、运输业等的发展以及城市建设理念的变化。随着中日铁路竞争的开始,掌握铁路就掌握了资源开发、经济发展和军事部署的主动权,多条铁路相继铺设形成铁路网,开启了沈阳城市近代化进程,推动了沈阳向铁路枢纽城市的转变,也改变了传统的城市空间格局。本文通过对资料的搜集、整理、分类,以铁路建设角度出发,分析铁路建设对沈阳近代城市空间格局产生的影响分类。从而论述铁路的修建对沈阳近代城市发展过程、城市功能空间演化、城市道路系统、微观的城市空间形态的影响。首先,通过对中国近代铁路及其对城市影响的了解,认知东北主要是辽宁地区铁路网的形成以及以铁路为联系纽带,各个城市彼此间联系密切,职能分工明确,形成辽宁工业城市群。第二,分析铁路的建设促成了沈阳近代城市的板块式空间特点,形成了从单中心到多元中心的城市变迁,以及加快了城市工业化和近代化,进而铁路的建设对沈阳近代城市发展过程的深远影响。第三,论述铁路对城市整体功能布局的影响主要在于铁路的出现打破了沈阳城市原来的功能分布情况;火车站对城市商业有聚集作用,铁路线对城市工业功能有引导作用。第四,论述沈阳城市铁路的诞生,对城市路网组织演变的影响,和对交通系统的影响。第五,论述铁路为近代城市带来了新的思想和技术,通过对铁路城区板块的规划和建设,进而为近代沈阳整个城市的近代化过程提供间接的作用。