近年来,为发展海洋经济、保护海洋权益,我国正在开展大规模海洋工程建设。然而,在海洋环境中,传统工程结构,如钢筋混凝土结构,存在严峻的钢筋锈蚀问题。此外,海洋工程建设还面临建筑材料的运输问题。为此,本文以纤维增强复合材料替代钢材,并和珊瑚混凝土进行组合应用,提出一种拉挤型材增强约束珊瑚骨料混凝土柱。其中,珊瑚骨料混凝土是以珊瑚骨料代替砂、石作为粗细骨料,并且采用海水进行拌制。这种新型组合柱不但可以从根本上解决钢筋锈蚀问题,而且就地取材,可大幅降低运输成本、加快施工周期。组合柱在海洋环境中会承受波浪荷载、风荷载以及地震荷载等周期性荷载作用,本文对其抗震力学性能进行研究。本文设计了6根型材增强约束混凝土组合柱试件,研究变量包括轴压比、复材管缠绕角度、复材管厚度和拉挤型材数量。作为对比,另设置了3根配筋率不同的复材筋增强约束珊瑚骨料混凝土组合柱和1根钢筋增强复材管约束珊瑚骨料混凝土组合柱。通过开展拟静力试验,本文重点研究了不同情况下组合柱破坏模式、极限承载力、耗能以及延性特征等的变化规律。试验结果表明:(1)所有试件破坏模式均为弯曲破坏,具体表现为内部增强材料断裂或屈服,同时柱根混凝土局部压碎;(2)不同内部增强材料对应的荷载-位移滞回曲线形态不同。除采用钢筋进行增强的试件外,所有试件均存在较为明显的捏拢现象;(3)对于型材增强约束混凝土柱,减小复材管缠绕角度或增加复材管厚度可提高试件极限承载力、耗能能力,但会导致延性系数降低;在受拉状态下,拉挤型材是主要受拉构件,复材管贡献有限;而在受压状态下,拉挤型材及复材管均可提供一定承载力;(4)相同配筋率条件下,不同内部增强材料对试件承载力影响不明显,但对延性系数、耗能指标等影响较大。(5)复材管环向应变延高度呈线性分布,根部复材管环向应变最大,对内部混凝土的约束效果最强。本文用条带法对复材增强复材管约束珊瑚骨料混凝土柱代表试件的最不利截面进行截面分析,预测在峰值荷载时柱根部弯矩,并使用MATLAB编写相应程序,预测结果与试验相近。最后基于试验分析以及国内相关规范给出相应的设计方法,经试验结果验证此设计方法安全可靠,可以保证构件的安全并满足工程设计的需要。