【摘 要】
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该文在分析双能量源驱动类型和控制策略的基础上,运用非线性规划的数学思想,针对一般的双能量源混合动力汽车提出了一种系统的优化策略,该策略以某一特定的循环行驶工况为基
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该文在分析双能量源驱动类型和控制策略的基础上,运用非线性规划的数学思想,针对一般的双能量源混合动力汽车提出了一种系统的优化策略,该策略以某一特定的循环行驶工况为基础,以最小化发动机的燃油消耗为目标函数,在ADVISOR软件平台上建立了仿真模型,并将优化控制策略的仿真结果与现有控制策略的仿真结果相比,在车辆的经济性和排放方面都有所改善,有较大的实际应用价值.
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