中国制造2025战略的提出,给我国航空标准件企业带来了广阔的发展空间,而经济结构转型、不确定的市场环境以及全球竞争加剧,也给其带来了诸多挑战。面对机遇与挑战并存的新形势,航空标准件企业开始运用精益理念进行企业管理。由于尚在精益生产初期,其在制品过多和订单完工延迟问题仍较为严重,亟待解决。精益生产是一项复杂的系统工程,为更好提高企业效益,不仅要考虑企业内部的不确定性,更有必要从系统角度出发,将外部动态市场需求的随机性纳入考量,研究适用于航空标准件企业的生产策略。本文针对航空标准件企业精益生产系统进行研究,主要做了以下工作:首先,总结了我国航空标准件制造领域的企业概况和生产特点,剖析了企业存在的生产管理问题,并对部分航空标准件企业的精益生产工作进行了阐述。其次,基于企业实际,确定了模型基本假设和系统边界,并利用层次聚类算法验证了假设的合理性。分析航空标准件企业生产流程,确定了模型因果回路反馈结构、方程关系和参数变量,将基于一阶指数平滑的粉红噪声理论引入航空标准件动力学模型,模拟市场需求的随机性和时间惯性,并利用VENSIM-DSS软件构建了航空标准件企业精益生产系统动力学模型。通过系统测试和仿真分析,证明了模型的完整性和有效性。分别建立了基于传统随机分布函数和粉红噪声动态需求下的动力学模型,通过Minitab统计分析,证明了粉红噪声理论对航空标准件精益系统的适用性和优越性。通过情景仿真,探究了混合动态资源调节策略和全员生产维护策略(Total Productive Maintenance,TPM)对提高航空标准件精益系统性能的可行性,并得出不同生产策略的适用条件。最后,设计了实施方案,通过企业应用,验证了政策建议的可行性和论文结论的有效性。