我国煤炭主要集中在西部和北方地区,基与我国经济发展东南沿海明显快于西部的形势,“北煤南调”和“西煤东运”的格局必然将长期存在。S公司作为目前国内最大的煤炭企业集团,在国家的煤炭产销供应中居于主导地位,其煤炭运输系统的稳定性和优越性对于保障我国煤炭供应和促进国家经济发展有着非常重要的意义。S公司目前主要通过北方黄骅港、天津港、秦皇岛港三个港口输出煤炭,与各用户之间不同的海上煤炭流向形成了煤炭海上运输的主要网络,煤炭海运系统已经基本定型。但目前的海运系统中仍存在的若干问题,下水港到港船型大小不一,部分东南沿海用户采用的船舶与泊位等级不匹配增加了运输成本,造成运力资源的浪费;另一方面,下水港对到港船期的可控性较差,尤其在煤炭运输高峰期买方派船集中,极易导致港口严重的船舶压港问题,这些都影响了海运系统运行的可靠性和经济性。为解决这些问题,优化煤炭海运系统,同时进一步扩大北方煤炭下水港的输出能力,本文提出了建设大型煤炭中转基地的建议。在讨论了大型煤炭中转基地建设的必要性基础之上,论文结合S公司发展的实际情况,对煤炭需求用户的未来需求进行了分析,对中转基地建设的可行性以及建设方案进行了必要的论证。就中转基地建设的经济可行性而言,首先采用经济效益分析的方法对主要经济评价指标进行测算,经分析认为中转基地财务上具有生存能力。进而对中转基地建设可能带来的效益进行了分析,通过与现有状况进行比较,肯定了中转基地建设的经济合理性。本论文的研究成果可以为S公司海运系统的总体发展规划提供参考,也可以为打算建设煤炭中转基地的投资有关方面提供决策依据。