地铁大连北站是大连地铁1、2号线的换乘枢纽站,承担大连对内交通,地铁大连北站北连高铁,承担大连对外交通,还将连通快轨3号线、南关岭汽车客运站、金普城际铁路延伸线,未来可以实现五大线路的无缝换乘。未来金普城际铁路延伸线也将接入地铁大连北站,项目建成后将形成一条引导城市向北发展的纵向交通通道,对于完善线网格局,促进城市发展战略的实施、扩大中心城市的辐射范围具有重要意义。地铁大连北站作为重要的交通枢纽站,每天都有着数以万计的旅客流量。据调查在客流高峰期,服务设施处客流出行严重的拥挤排队现象,严重影响车站的运行效率、服务水平及乘客的出行效率。因此,研究地铁大连北站服务设施,进而提高地铁大连北站服务水平,给乘客出行带来更人性化科学化的体验。本论文针对地铁大连北站对其服务设施、客流流线,进行建模仿真研究,论文主要研究内容如下:(1)对地铁车站服务设施分类、基本组成部分、服务水平等级划分、排队系统基本组成部分、排队系统模型进行系统分析;(2)对地铁大连北站空间布局结构、服务设施配置、布局、服务设施排队系统进行系统分析;(3)对地铁大连北站客流特征、服务设施处客流分布规律、流线组织进行系统分析;(4)金普城际铁路南延线开通前地铁大连北站仿真建模研究,验证仿真模型的有效性,输出仿真指标,分析服务设施处排队拥挤情况、客流流线交叉冲突区域,针对存在的问题,并提出相应的对策建议;(5)金普城际铁路南延线开通后地铁大连北站仿真建模研究,并与金普城际铁路南延线开通前对比分析,比较服务设施处排队拥挤情况、客流流线交叉冲突区域,针对存在的问题,并提出相应的对策建议。