【摘 要】
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直升机动力学问题在直升机研制过程中的重要性已逐渐成为直升机界的共识,由于该问题的复杂性,现有的分析模型还不足以准确预测直升机的动力学特性,很多动力学问题的解决仍然
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直升机动力学问题在直升机研制过程中的重要性已逐渐成为直升机界的共识,由于该问题的复杂性,现有的分析模型还不足以准确预测直升机的动力学特性,很多动力学问题的解决仍然依靠模型旋翼的试验,因而模型旋翼的设计是直升机动力学试验研究的一个重点。本文以某动力学试验台的设计为背景,进行了该动力学试验台的模型旋翼设计,包括铰接式桨毂和旋翼桨叶设计,确定了桨毂的水平铰外伸量和其它结构参数。在此基础之上,本文着重研究了与该桨毂匹配的粘弹减摆器的设计分析过程,形成了一种工程上实用的参数计算方法。为了研究粘弹减摆器的动态性能,本文设计了相应的试验方案,对减摆器试验件进行了静动特性试验。根据试验数据,分析了现有的粘弹减摆器非线性VKS模型的不足之处,尝试建立了一种考虑静位移的非线性模型。分析结果表明该模型具有较高的求解精度,计算得到的减摆器模型和试验值吻合较好。
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