随着经济的快速发展,城镇化的发展进程进入快车道,近年来我国开工建设项目数量呈现逐年上升势态,现阶段开工建设项目大多以现场浇筑传统的建造方式,需要大量劳动力,并且容易造成环境污染和资源浪费。装配式混凝土结构是用在工厂预制好的钢筋混凝土构件在工地上拼装而成的建筑形式。它与传统现浇结构相比具有多方面的优势:弥补了传统建筑的不足,有利于节约资源,减少施工对环境造成的污染,提升劳动生产效率和质量安全水平,降低施工成本。因此绿色节能环保的预制装配式技术急需在我国建设项目中推广。本文结合实际工程项目,通过预制叠合板试验以及ABAQUS有限元软件对预制道路板进行仿真分析,为提升装配式建筑绿色施工技术提供了一些有用的价值参考。本文主要的研究工作如下:(1)结合实际工程项目在施工过程中出现违背“四节一环保”原则的情况做出详细分析,包括装配式混凝土结构在绿色施工管理与关键技术问题的分析、装配式临时设施设计与施工问题分析,并针对上述问题提出了相应的改进方案。(2)预制装配式叠合楼板在吊装过程中框架梁的纵筋与预制叠合板端纵向伸出部分的钢筋会出现碰撞,影响预制底板铺设,即出现框架梁的纵筋与预制底板筋互相交叉干扰的现象,严重影响施工的速度与效率。为解决这一问题,提出带钢套筒构造的叠合板,为了验证采用新型构造方式的叠合楼板承载能力情况,通过试验研究装配式叠合楼板在使用阶段的承载能力和变形特征,并为理论提供试验支撑。(3)依据现行规范、标准对临时施工用房的相关规定,结合建筑学的基本理论进行功能分析,确定临时用房的基本尺寸及材料选择。在建筑功能分析的基础上,通过结构分析提出适应于重复装配使用的结构体系和主要节点构造。(4)通过ABAQUS有限元软件建立预制钢筋混凝土路面的三维结构模型,模拟实际施工现场预制装配式道路在车辆静荷载作用下使用情况,确定预制板边角处为最不利荷载位置,提出了内嵌式护边角装配式混凝土道路板的优化方案。确定地基模量和面层尺寸是影响预制道路板承载能力关键因素,为预制道路板标准化设计提供参考,最后归纳总结预制混凝土临时道路在实际工程中的施工工艺。