近年来,国际和国内都对劳工的工作环境日益重视,海员的工作环境也不例外。船舶噪声是一种严重的污染,不仅影响到海员工作和生活环境的舒适性,影响到海员的语言交流、睡眠休息等,更重要的是长期暴露在噪声中,还可能对海员造成无法恢复的永久性听力损伤,降低海员的工作水准。随着新的《船上噪声等级规则》生效,对船舶舱室噪声的管控已经不再属于一个建议参考类项目,而是成为一个受强制性规则条款限制的项目。长期以来,船舶设计对舱室噪声的管控并不重视,往往都是在设计船体结构和防火结构时,靠经验来兼顾考虑防振、隔声和吸声降噪。随着统计能量分析法(SEA)的提出,预测复杂系统对高频宽带随机激励响应有了一种准确有效的分析方法。随着计算机技术的迅猛发展和高度普及,统计能量分析法获得了飞速发展和推广,为船舶舱室噪声预测提供了一个有力的支撑工具,使得船舶建造企业可以在船舶设计前期就对舱室噪声进行管控和优化设计。当今舱室噪声控制的先进做法是:先用SEA方法进行船舶舱室噪声预测和评估,再根据评估结果对船舶舱室噪声提出针对性的降噪优化方案措施,确保舱室噪声达标。本论文首先陈述了船上噪声新规则的相关指标和声学的概念,并介绍了统计能量分析法(SEA)发展研究情况及其原理、要点和参数等内容,以及含有SEA模块的VA One软件。在此基础上,以208,000DWT散货船为研究对象展开应用研究,运用VA one软件内的SEA模块对该船噪声进行预测和评估,并将结果与标准值进行比对。然后分析噪声超标舱室的噪声来源和传播情况,对其进行针对性降噪优化处理,最后得到了符合规范要求的噪声结果。本文的研究工作为其它船舶的噪声预测分析和降噪提供了借鉴。