廊桥历来是我国古代桥梁建筑的典型代表,具有悠久的历史。近年来,各地因功能和打造景观环境的需要,建造了不少形式和风格各异的廊桥,许多已建成的廊桥已经形成了一道独特的风景线。迄今为止,人们对于廊桥的力学研究却较少,廊桥也-直没有作为一种单一的桥型进行受力研究,通常是把廊桥分为上部廊体结构和下部桥体结构两个部分分别进行分析,而没有考虑廊体结构与桥体结构的相互约束影响；随着工艺技术的进步和社会需求的增长,廊桥数量越来越多,跨度越来越大,结构形式也日益多样化,因此,对廊桥的受力性能进行研究也显得尤为重要。以成都双流黄龙溪廊桥为工程背景,采用Midas/Civil建立了该桥全桥模型和下部桥体结构模型,并分别对这两种模型进行静力性能与动力特性分析,得出一些有益的结论,本文的主要研究内容如下：1.通过文献收集和总结,阐述了廊桥的发展历史、研究现状和研究方法,为本文的研究提供理论指导。2.基于有限元理论,采用大型有限元软件Midas/Civil建立了黄龙溪廊桥的两种计算模型,研究其在不同荷载工况作用下的静力性能,并对两种计算结果进行了对比分析,研究上部廊体结构对下部结构的影响。3.基于黄龙溪廊桥的两种有限元模型,采用反应谱法和时程分析法对其动力特性和抗震性能进行了分析研究,并对两种计算结果进行了对比分析,以此研究了在抗震设计中上部廊体结构对下部结构的影响。4.基于大跨度廊桥结构的静动力分析结果,总结了廊桥的受力性能特点,并提出了关于廊桥研究的合理分析方法,为大跨度廊桥设计提供参考。