在水利机械过流部件的表面往往发生汽蚀的现象，汽蚀对机械性能的负面影响是巨大的。为了提高水利机械抵抗汽蚀的能力，制备高抗汽蚀涂层抵抗汽蚀破坏作用成为研究重点。 本文采用超音速火焰(High Velocity Oxy-Fuel，HVOF)喷涂技术，采用Fe-Cr-Ni基合金粉末，选择不同的喷涂参数，在1Cr18Ni9Ti不锈钢表面制备了一定厚度的合金涂层。采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、X射线衍射等测试方法，研究了涂层的组织、结构、相组成。利用显微硬度仪测量了不同工艺条件下涂层的显微硬度，参照ASTM-C-633-79和GB8642-88，对涂层与基体的结合强度进行了测量，按照GB6383-86振动空蚀试验标准，对涂层进行了汽蚀试验，并与大型水利机械常用的抗汽蚀材料ZG06Cr13Ni5Mo进行了汽蚀对比试验。 本文采用正交试验方法，针对影响HVOF涂层性能的主要工艺参数(氧气流量、燃气流量和喷涂距离)进行系统定量研究，采用极差法优化喷涂工艺参数，最终得到涂层抗汽蚀喷涂的最佳参数为：氧气流量1058L/min、煤油流量28L/h、喷涂距离380mm。这三个试验参数对涂层抗汽蚀性能的影响关系是：氧气流量>煤油流量>喷涂距离。 微观分析表明超音速火焰喷涂层为层状组织，涂层由变形良好的带状粒子，未充分变形的球形颗粒和孔隙组成。涂层中含有非晶、纳米晶和硼化物，正是因为它们的存在，涂层的硬度才得以提高。超音速涂层的平均显微硬度(1000HV<,0.1>)大大高于基体平均硬度(250HV<,0.1>)，超音速喷涂层与基体有着良好的结合强度，其结合强度值大于70MPa。 试验按照“振动空蚀试验标准”进行汽蚀破坏试验，得到失重与时间关系曲线和汽蚀速率随时间变化过程图，结果表明：超音速火焰喷涂层在不同的喷涂参数下表现出不同的抗汽蚀性能，但其抗汽蚀性都优于传统抗汽蚀材料ZG06Cr13Ni5Mo。涂层表现出较好的抗汽蚀性能归结于复杂微观结构产生的高硬度。