随着全球信息技术的快速发展和“互联网+”时代的到来,网络化潮流正在席卷全世界,以Airbnb、Uber和滴滴出行为代表的共享经济(Sharing Economy)迅速崛起。在共享经济之风的劲吹下,网络约租车(以下简称“网约车”)也应运而生。网约车从出现伊始,就在全世界各地引发了媒体和社会大众的广泛关注和争议,也是学者们讨论的热点问题之一。论文首先介绍研究意义和研究背景,以收集和归纳大量的相关文献为基础,对国内国外关于网约车和博弈论的发展动态和研究现状进行总结,再从相关概念和理论基础入手,对网约车及其他相关概念进行界定,同时对演化博弈理论和委托代理理论进行了梳理,为模型的建立和应用提供了理论和实际的支撑。然后本文以网约车市场中实际存在的问题为导向,基于博弈视角建立了三个模型:第一个模型是网约车新政实施下平台对司机的管理策略研究,基于演化博弈理论,论文对网约车平台与司机的博弈行为及演化稳定策略进行探讨,结论是网约车平台“严格管理”率和网约车司机“合法营运”率达到理想状态并可以长期保持,依赖于政府部门对网约车市场的大力调控;第二个模型是从网约车平台管理角度构造4个补偿-惩罚控制变量,运用演化博弈的分析方法,论文对如何规避网约车司机和乘客的双重违约行为进行探讨,研究结论表明平台的补偿-惩罚管理机制对网约车司机和乘客的合作共赢机制具有决定性的作用,可以有效规避网约车司机和乘客机会主义倾向的双重违约行为;第三个模型是关于网约车平台、司机和乘客三方的委托代理模型,同时引入网约车司机的过度自信倾向,论文分析网约车平台的最优补贴契约设计的影响因素,研究结论是司机的过度自信水平可以作为网约车平台制定最优补贴契约时应该考虑的重要度量指标。这三个模型都采用定量分析,运用MATLAB R2015b软件进行了数值仿真,得到不同的情形下参数变化对网约车市场利益相关主体行为决策的影响。最后,通过理论研究和数值仿真的结果,针对网约车平台提出网约车市场运营管理策略的对策与建议。关于网约车运营管理问题的研究大多停留在定性的描述和推理阶段,缺少对网约车市场更为细致的定量研究。因而,运用博弈理论定量分析网约车市场利益相关者之间错综复杂的博弈关系的研究很好的弥补了这一缺口,这为网约车平台制定实际的运营管理策略提供借鉴和参考。