随着我国社会的发展和科学的进步,基础建设得到了飞速发展。为保障大型结构和生命线工程的正常使用,适时地、及时地对其进行检测和监测是非常必要的,而损伤识别方法则是结构健康监测和检测技术所要解决的关键之一。本文总结了国内外损伤识别方法的研究现状和发展动态,深入学习了损伤识别和参数识别的基本理论;以结构物中常见的RC简支梁为对象,通过矩形和T形截面RC简支梁模型逐级静力加载试验,模拟实际结构中的不同损伤程度;利用各损伤程度下的振动信号,分析阻尼参数的变化机理,在已有研究成果的基础上,提出了一种基于阻尼特征的损伤识别指标,并参照有关规范的规定,初步验证了其在钢筋混凝土简支梁承载力评估和损伤识别中应用的可行性,可为钢筋混凝土简支梁的快速、无损检测和健康监测所参考。本文的主要研究工作和成果如下:(1)完成了矩形和T形截面RC简支梁静力加载试验,验证了《公路旧桥承载能力鉴定方法》将20%的相对残余变形率作为RC简支梁承载力即将下降判定指标的正确性,并提出可将相对残余变形率作为RC简支梁的损伤识别指标。(2)分别利用粘性阻尼理论和库仑阻尼理论分析振动信号,得到了阻尼比随RC简支梁损伤程度的变化规律,即阻尼比随矩形和T形截面RC简支梁损伤程度的增大均为先增后减,并据此提出RC简支梁损伤预警点。(3)针对阻尼比抗噪声能力差等不足,提出了基于阻尼特性的能量参数—相邻周期耗能率。试验结果表明,相邻周期耗能率的抗噪声能力明显优于阻尼比,具有很好的鲁棒性,且对激励力大小及传感器位置不敏感。