面临当下的共享经济时代,各行各业需要共同合作适应日益复杂的市场环境。由于物流企业、电子商务的崛起,以及人们对质量的追求,物流速度成为各大商家提高市场竞争力的关键因素。物流公司只有借助公路运输、铁路运输、航空运输、水运等的跨界融合发展,实现无缝隙的多式联运才能提高人们消费的满意度。我国的高铁运输已进入成熟期,发展水平处于世界前列。到2020年,高速铁路将覆盖超过113个大城市（包括超大城市）,同时,全国将以零距离换乘方式重点打造150个综合客运枢纽^[1]。为了提高高铁的利用效率,我国高铁运输货物实施客货混线方式。近年来,冷链物流迅速发展起来,不在局限于短距离运输,日益完善的高铁和冷链物流的整合问题逐渐引起关注。未来冷链物流的发展方向必定是“搭乘高铁”实现多方主体互利共赢。通过全面分析国内外学界学者最新的研究成果,并结合本文研究的切入点及选题,本文共分六章对相关问题进行探究。第一章,介绍了高铁与区域冷链物流跨界融合发展的研究背景、国内外相关文献、研究的内容、创新点。第二章,界定了高铁与区域冷链物流跨界融合的涵义,同时,分析了国内外高铁与区域冷链物流跨界融合的运营方式及现状。第三章,分析了高铁与区域冷链物流主体因素、软实力因素协同发展,通过构建二者的跨界融合网络模式分析了融合后的优势所在,同时也分析了存在的障碍,并针对其障碍提出解决对策。第四章,依次使用利益分配MCRS模型法、基于时间的作业成本法证明了高铁与区域冷链物流跨界融合后创造更好的效益。第五章,高铁与冷链物流的跨国界协同发展分析,并预测了二者未来发展趋势。第六章,总结全篇论文。