轨道交通车站内部设备服务能力的大小，不仅决定了车站的服务水平，而且对整条线路的能力都有极大影响。快轨三号线是连接大连市主城区与开发区的重要轨道交通线路之一，自2001年建成通车距今已有16年。近年来，三号线乘客的数量的与日俱增，致使全线能力紧张，大连站尤其明显。因此，对大连站车站设备服务水平适应性进行评估，确定车站服务水平是否适应现有客流量，对车站改扩建和提高服务质量具有重要意义。　　本文在客流调查的基础上对大连站的乘客结构与交通流属性进行了分析。基于大连站车站内部的设施布局，分析了大连站客流的进出站流线、客流的时空分布，即客流的候车分布和站台分布及高峰小时客流分布。对大连快轨3号线大连站的内部服务设施能力进行了分析，并结合实际调研，对各个服务设施进行了能力等级划分。其中，对于售检票设备，本文从人工售票窗口和自动售票机两方面出发，选用Anylogic软件，对乘客的排队等待时间、队伍长度等进行了分析，并通过Excel拟合得出乘客行走速度与客流密度之间以及排队人数与客流密度之间的关系曲线，最终得到售检票设备服务水平等级;对于楼扶梯设备，本文从楼梯和自动扶梯两方面出发，通过实际调查，以楼梯阶数和自动扶梯等待区乘客人数为依据，对楼扶梯服务水平进行了等级划分;对于站台，本文从行走区和候车区两方面出发，根据实际调查，对客流密度和乘客行走速度进行曲线拟合得到站台行走区服务等级，并得到站台候车区服务评价。在此基础上，运用模糊综合评价方法对快轨3号线大连站内部服务设施的局部适应性与整体适应性水平进行评估。