随着汽车产业的快速发展,陆路交通体系的扩建增加,人车事故伤亡数量、损伤程度仍居高不下,其原因不仅有行人运动的随机性和多变性,还包括驾驶员素质的良莠不齐。交通事故的分析、再现是进行责任判定的主要依据,因此,提高事故分析及再现结果的可靠性、可信度,具有实际应用价值。本文主要对人车事故再现结果的不确定性进行了分析。首先,通过不确定度分析法对经验分析模型参数不确定性进行了比较分析,得到了参数敏感性及再现结果不确定度的变化情况。其次,以PC-Crash为仿真平台,利用正交试验设计方法研究了事故再现相关参数对行人抛距、汽车水平转动量的影响,获得显著性影响因素,并对这些因素的影响类型进行了简要分析。研究表明:参数不同分布类型(正态分布、均匀分布)对再现结果的影响很小,可忽略不记;参数不确定度的增大会使该参数敏感性升高,且再现结果不确定度及分散性都有相应的增大;汽车速度、行人重心高度、人车相对状态、汽车重心高度等显著影响因素的改变对行人抛距的影响类型及变化趋势不同,且钝头型车行人抛距大于长头车行人抛距;汽车速度、行人体重、人与汽车摩擦系数、人车相对位置、汽车重心高度对汽车水平转动量等显著影响因素的增大都有使汽车水平转动量增大的趋势,且钝头型车的水平转动量大于长头车水平转动量。