随着我国经济的迅速发展，对交通运输的需求知要求也在不断提高，高速公路的建设就是为了解决这个问题，为此我国正在大力修建高速公路。但足随之而来的安全问题也日渐严重。高速公路的事故率虽没有普通公路那么高，但是一旦发生事故必将是车毁人亡的恶性事故。目前我国高速公路的事故数呈增长趋势，因此如何减少事故的发生，提高高速公路的安全性已成为交通安全专业研究的一个重要方面。 统计资料表明，在众多的高速公路事故中，以追尾碰撞与超车侧向碰撞事故这两种类型最为常见。为了减少这两类事故的发生，必须开发一种汽车防撞系统，该系统应包括追尾防撞系统和超车侧向防撞系统。本文参考了国外诸多汽车防撞模型及前划的研究成果，按照汽车在制动过程中的运动状态建立了适合我国国情的追尾防撞系统模型，同时对该系统进行了模拟试验，最终证明该系统运行可靠；对超车侧向防撞模型进行了初次探讨，同时提出了如何在软件上实现该模型的方法。