城市公共交通是社会大生产的先行官,是城市功能运行的大动脉,是城市物质文明和精神文明的重要窗口。因此发展城市公共交通己经成为世界各国普遍的共识。目前,我国大中城市已经具备相对比较成熟的公交规划,但是与大中城市以及部分经济发达地区的小城市相比,多数县级小城市(镇)的公交整体建设水平还仅仅处于起步阶段。本文就是以山东省县级市---兖州市为具体实例,研究中小城市公交线路网的优化问题。兖州市是山东省济宁市直属的县级市,拥有优越的地理优势,是全国八大铁路枢纽之一,山东境内最大的铁路货运编组站,也是鲁西南最大的货运集散地和客运中转站。是一个发展潜力巨大而又年轻、充满活力的新兴工业城市。本文在吸取国内外关于公交网络优化的先进理论和方法的基础上,对兖州公交系统的现状进行实地调研,对现有的公交客流量进行了OD调查,通过具体的评价指标对兖州市的现状做出评价,找出规划中存在的缺陷。结合该市公交线网现有的状况和未来发展规划的具体情况,建立了可以适应中小城市发展的公交线路网的优化模型,并利用该模型对现有的公交线路实施优化。鉴于兖州市的城市发展规模、特殊的交通环境以及现有公交规模,本文在综合考虑各种优化方案的前提下,提出了以公交乘客总的出行时间最小和公交企业效益最大为优化目标,对现有的13条公交线路进行了优化。在优化中,将整个城市划分为中心区和郊区两部分,在中心区,将优化重点放在公交乘客总的出行时间最小和公交企业效益最大两个目标上;在郊区,则需要统筹考虑经济效益和社会效益,本着缩小城乡差距,方便郊区居民出行,构建和谐社会的理念,着力提高公交线网在郊区的覆盖面,加快城乡一体化进程,实现兖州市提出的村村通公交的目标。对于公交线路的选择,则采用了线路保留、线路取消、线路延长、线路截短、线路改道和线路合并的调整方法。对兖州市公交线路进行优化后,与原有的线路进行了对比,调整后的公交运营线网更加合理,规划更加科学,城市公交资源得到了优化配置,提高了道路的利用效率。有利于广大城乡居民安全方便地出行,促进城乡经济快速发展,同时也能够为同级同类城市的公交规划作为参考。