本文通过对弹性城市相关理论进行分析,进而研究基于弹性城市理论的滨海城市河道景观的构建意义和构建框架,并从设计师的角度,提出基于弹性城市理论的滨海城市河道景观的设计策略与设计方法,随后在此理论基础上对实际项目进行规划设计,使之能够对研究中提出的设计策略与方法进行有效的回响与印证。本文采用的研究方法有文献查阅、案例分析、归纳总结、与设计实践四种。本文首先通过相关文献查阅对弹性城市理论的起源、发展和内涵进行了概述,明确了其与海绵城市理论之间的关系。其次,对滨海城市河道景观的相关研究进行了分析,指出滨海城市河道景观是一类特殊的河道景观,具有易受海潮和季风影响的特点。此外,还研究了自然灾害的类型与危害,并指出滨海城市容易发生的自然灾害的类型与特征。论文随后对弹性城市理论赋予滨海城市河道的功能、基于弹性城市理论构建滨海城市河道景观的意义进行了剖析,并从河道景观研究的视角提出了滨海城市河道景观的构建框架,可以分为宏观、中观、微观三个层面。论文基于此提出了基于弹性城市理论的滨海城市河道景观的设计策略。其中宏观层面包括生态防洪安全策略、弹性河流网络构建策略和景观主导的多学科合作策略;中观层面包括退让、疏导、顺应、包容、融合五项策略;微观层面则包括驳岸生态化、土壤去盐碱化和材料弹性化三项策略。在设计策略的基础上,本文进一步提出了更为具体的设计方法,涉及到竖向、水系、道路系统、材料选择等多个方面。并从实践层面分析和总结了国内外的代表性案例,对理论部分的研究进行补充。在论文的最后,以黄骅市南排河、新石碑河双河景观带设计为例,将总结出的设计策略和设计方法运用到实际项目的设计中,通过具体的实践对前文的理论研究成果进行了切实有力的印证与反馈。