由于电力机车的行驶速度越来越高,导致受电弓滑板的磨损加剧,从而大大缩减了受电弓滑板的使用寿命、严重影响列车的安全高效稳定运行。因此,进行受电弓滑板在波动载荷与载流条件下的滑动摩擦力方面的研究具有很强的理论意义。本文利用自制的滑动电接触实验机进行波动载荷下载流摩擦实验,分析滑动速度、牵引电流、静态压力载荷、压力波动幅值、压力波动频率等因素对纵向摩擦力与横向摩擦力的影响,得到纵向摩擦力与横向摩擦力的实验数据,并在实验数据的基础上建立纵向摩擦力模型与横向摩擦力模型。纵向摩擦力模型是在机械系统中的库伦+黏性摩擦模型的基础上,对原模型的黏性摩擦部分进行修正,并引入牵引电流、静态压力载荷、压力波动幅值、压力波动频率等因素,建立了纵向摩擦模型。并在纵向摩擦力实验数据的基础上,采用改进粒子群算法和MATLAB对建立的纵向摩擦模型的参数进行辨识。通过残差的Q-Q图和实验数据与纵向摩擦模型的拟合曲线效果图可知,纵向摩擦模型能够对波动载荷下弓网滑动电接触纵向摩擦力进行有效预测。横向摩擦力模型在横向摩擦力实验数据曲线的基础上,根据横向摩擦力实验数据曲线的形状,确定横向摩擦力与滑动速度、牵引电流、静态压力载荷、压力波动幅值、压力波动频率等影响因素的函数关系,利用1stOpt软件对横向摩擦模型的参数进行辨识。由残差的Q-Q图和实验数据与改进摩擦模型的拟合曲线效果图可知,横向摩擦力模型具有有效性。从力做功的角度出发,建立滑动摩擦力与纵向摩擦力、横向摩擦力的等式关系,利用微元法对各个力所做的功进行求解,再通过化简,最终得到了纵向摩擦力、横向摩擦力的合力。该论文有图34幅,表9个,参考文献50篇。