双相钢具有高初始加工硬化速率、低屈强比和良好的烘烤硬化特性等特点,这些特殊的性能使其在汽车构件中应用广泛,对汽车轻量化具有重要的意义。目前国内的双相钢含Si量较高,较高Si含量不利于热镀锌镀层性能及焊接加工。本文在低碳低硅冷轧钢的基础上,研究了Cr、Mo对冷轧双相钢的影响,分析了在不同的热镀锌温度下双相钢组织与性能的差异,以及Cr、Mo对模拟镀锌及模拟烘烤双相钢的影响,最后研究了Cr、Mo、Si、Nb对双相钢织构的影响。得出以下主要结论：在740℃水淬条件下得到了综合性能较好的双相钢,C-Mn-Cr、C-Mn-Mo双相钢的综合力学性能优于C-Mn双相钢；Mo细化了铁素体晶粒,Cr会使间隙元素偏聚。双相钢模拟热镀锌后,其拉伸曲线明显屈服,且屈服强度高,屈强比高,屈服伸长较大；含Cr、Mo的双相钢的屈服强度、抗拉强度及延伸率均高于C-Mn双相钢,且屈强比相对较低；三种双相钢的烘烤硬化性能良好,BH值均在40MPa以上,含Cr、Mo的双相钢烘烤硬化值超过50MPa。经不同热处理后发现,650℃、740℃和880℃加热处理得到的织构逐渐由α取向线向γ取向线转变；回火过程不改变织构的类型,但影响织构的锋锐程度,尤其是增强了{111}<110>织构；合金元素也不改变织构的类型,但影响织构的锋锐程度；740℃双相处理后,发现Si增加了{111}面织构的体积占有率,Cr、Mo降低了{100}面织构的体积占有率,Nb增加了Goss织构的体积占有率。