随着我国在桥梁领域的快速发展,连续刚构桥、斜拉桥以及部分斜拉桥等桥型在桥梁建设中较为普及,而受许多条件和因素的限制,在设计下部结构时,桥墩设计成矮墩的情况无法避免。刚构体系里的下部结构除了满足支撑上部结构的荷载,还需要适应上部结构因温度及收缩徐变引起的纵向变形。为了适应变形以及减小结构温度应力,目前国内外的桥梁主要是采用单薄壁墩和双薄壁墩的结构形式,来达到柔性墩的要求。本文以常德沅水四桥为工程背景,提出了一种钢筋混凝土设缝双肢墩。相比普通双肢墩,设缝双肢墩优化了桥墩的整体布置与构造,同时使得索塔、主梁与承台、基础的布置相对简单;节约材料与造价;并且在外形上与整体墩保持一致,墩身占用场地小,能够适应城市桥梁的美观要求。本文主要进行了以下几个方面的研究:(1)针对设缝双肢墩,制作四个不同截面形式的缩尺模型,通过试验对设缝双肢墩的抗推刚度进行分析和研究。试验采用静力加载方式测得控制截面混凝土和钢筋应变值以及墩顶的水平位移值,通过水平位移对比分析四个模型的变形规律以及抗推刚度。(2)应用有限元软件ANSYS,建立四个钢筋混凝土实体单元模型进行模拟分析,将有限元模型计算结果与试验结果进行比较分析,来验证试验结果的正确性。同时通过有限元软件模拟分析,简要讨论了在加载过程中混凝土和填料之间的接触滑移问题。(3)提出了一个较为接近实际设缝双肢墩抗推刚度的计算模型,分析了不同参数对设缝双肢墩抗推刚度的影响,得到了不同参数对设缝双肢墩抗推刚度的影响规律,为实际工程桥墩设计提供理论依据。