随着我国经济社会高速发展，私人汽车正在逐渐进入国民的生活。机动车保有量、驾驶员数量均保持着快速增长的势头。然而，驾驶员的不当驾驶行为频繁发生，威胁着驾驶员自身和他人的安全，不但易导致交通事故发生，而且也会扰乱正常的交通流，引发拥堵，使城市交通问题不断加重，造成严重的社会和经济负担。在这样的背景下需要开展对驾驶员不当驾驶行为的研究工作。本研究针对我国机动车驾驶员不当驾驶行为，选取不当驾驶行为判别指标进行分析，编制了机动车驾驶员驾驶行为量表、驾驶态度量表、驾驶技术量表、人格量表，通过在线网站的调查对常模组和不当组驾驶员两个群体分别进行施测。对两组数据进行研究分析，获得我国机动车驾驶员驾驶行为特征与相关指标分析，以及我国机动车驾驶员不当驾驶行为特征及其相关分析，对两组数据的差异分析，修订了不当驾驶行为判别指标的因子题项，建立了不当驾驶行为判别指标体系，可以用于判别不同特性、不同心理特质的驾驶员具有的不当驾驶行为的特点，以及判别驾驶员个体发生不当驾驶行为的程度，将其作为后续矫正研究的对象，为安全教育、有针对性进行行为矫正提供参考。通过对常模调查组与不当组的数据分析，本研究对我国驾驶员驾驶行为分量表5因子结构进行验证与修订；对驾驶态度分量表（Driving AttitudeScale）三维度因子结果、驾驶技术调查表（Driving Skill Inventory）两个因子结构分别进行了验证和讨论；并对人格分量表进行分析，得到了驾驶员群体在乐群性（A）、独立性（Q2）、自律性（Q3）三个维度上的特征。本研究建立了不当驾驶行为判别指标体系（F），从三个一级指标的权重可以看出，驾驶行为指标（F1）对判别不当驾驶行为影响最大，其次是驾驶态度（F2），最后是驾驶技术（F3）。不当组驾驶员在不当驾驶行为判别指标（F）上比安全组驾驶员报告出了更高的得分，且体现出了显著的差异，验证了该指标的判别作用，该指标可以作为判别安全组与不当组驾驶员的一个依据。不当驾驶行为判别指标（F）得分越高，该驾驶员倾向于体现出越多的不当驾驶行为。