近年来,我国经济发展的空间结构正在发生深刻变化,产业转移和要素流动不断重塑着经济格局,中心城市和城市群正成为承载发展要素的主要空间载体。城市群是推动经济发展的辐射源,客流是实现各种生产要素空间流动的主要载体,对于促进区域间人口流动、知识共享、技术交流、创新协同发展等具有重要作用。长江中游城市群是长江经济带的重要组成部分、促进中部地区崛起战略的重点区域,在中国区域发展格局中占有重要地位。因此合理认识长江中游城市群客流网络特征及其对经济的聚散效应,对于促进资源要素在城市群内部高效流动、实现区域协调发展具有重要意义。本文基于静电场模型,通过对客流场力、客流场强和客流场势等基本特征量的分析及参数优化,构建了基于城际客流场的经济聚散框架;采用社会网络分析方法研究城际客流的网络特征,通过对中心性特征与经济要素进行多元回归,确定客流区位质量表征指标;以长江中游三大城市群为研究对象,具体分析城际客流对经济聚散的影响,并提出相应对策建议。与现有文献相比,本文在以下方面可能存在一定的创新之处:1)研究视角的创新,从城市群的角度探索城际客流对经济聚散的作用;2)对场论应用领域的拓展,将静电场模型应用于交通经济学领域以研究经济聚散的联系、来源及强度。研究主要得到以下结论:1)从网络密度来看,环长株潭城市群的铁路和公路客流密度最大,泛武汉城市圈的铁路客流密度最小,环鄱阳湖城市群的公路客流密度最小。从中心性来看,武汉在城市群内铁路客流强度、可达性上都具有绝对主导地位,环长株潭城市群和环鄱阳湖城市群铁路客流呈多中心式分布;中心城市武汉、长沙、南昌公路客流强度具有绝对优势。2)由城际客流引起的武汉对城市群内经济的集聚作用远大于扩散作用,除了对东部地区黄石、鄂州扩散作用较强以外,向其他城市扩散程度较弱;环长株潭城市群城际客流对于带动长沙、株洲、湘潭的经济要素流动发挥了重要作用,但长沙对于其他城市经济作用仍以集聚为主,扩散作用不够显著;环鄱阳湖城市群城际客流对经济的聚散作用程度总体偏低,南昌核心引领作用不强,向外辐射动力不足。3)对策建议:强化中心城市辐射带动作用,加强不同等级规模城市的梯度建设,完善城际路网结构。