随着我国城镇化进程的推进,人们生活水平的不断提高,城市人口与日俱增,道路上车水马龙。特别是北京作为我国的首都,道路交通拥堵问题时时影响人们的生活。为了缓解巨大的地面交通压力,北京市地铁迅速发展,人们日常出行对地铁的依赖性越来越大,地铁站内客流激增,导致地铁运营事故不断发生,地铁的安全问题得到了政府、地铁运营公司的重视。因此,通过对地铁运营脆弱性的研究,降低地铁车站的脆弱性,保证人员安全,成为目前极需要解决的问题。论文在了解国内外不同领域对脆弱性概念的界定、脆弱性评价方法的研究和脆弱性理论模型研究基础上,界定了地铁车站运营脆弱性的内涵,并建立地铁车站脆弱性ESAR概念模型,阐述了暴露度、易感度、适应度是脆弱性的3个维度,并说明这3个维度对脆弱性水平的影响。对北京市地铁百起运营事故进行统计分析,结合相关理论和相关脆弱性课题研究,辨识出脆弱性的主要影响因素,在此基础上构建了北京市地铁运营脆弱性的评价指标体系。根据实地调研考察搜集的地铁车站指标数据,应用熵权法、组合赋权法、物元理论和专家咨询法等方法计算出相关指标的权重。建立熵权物元模型,选取北京市不同线路上的四座典型车站进行脆弱性评价的实证分析,得出评价结果。通过理论分析、实例验证表明熵权物元模型在地铁运营脆弱性评价中的有效性。根据北京市地铁的现状和评价结果,提出降低地铁车站运营脆弱性的对策措施,为地铁运营管理单位掌握车站脆弱性状态、排查隐患、降低运营安全风险,提供参考。