近年来,我国民航业发展迅速且不断加速,在2010年初国家提出了民航强国战略,提出了“安全、大众化、全球化”三大战略目标,这对飞机维修行业在安全性、正常性、舒适性方面提出了很高的要求。特别是随着新一代Boeing777、A330、A380、Boeing787、A350飞机的陆续引进,原有的生产管理控制模式越来越不能适应民航企业战略转型和快速发展的要求,崭新的、符合飞机维修生产实际情况的管理模式正在蕴育待发。　　本文针对中国南方航空公司的运行情况,通过分析研究飞机维修实际和飞机维修技术新动向,提出将目前国际先进的免维修使用期(FMOP)概念引入民航飞机维修领域,以基于FMOP的可靠性维修理论为基础制订维修方案,结合南航的飞机维修管理系统(AMMS)探讨应用FMOP的可行性,并运用灰色关联理论找出目前生产运行中的关键环节(瓶颈),提出发展与改进的建议。　　本文在国内民航领域首次提出了基于FMOP的可靠性维修理论为核心构建维修方案、结合AMMS应用的生产管理模式。通过对比和分析可以清楚的看到FMOP可以消除非计划维修,大大提高飞机的使用可靠性,采用FMOP维修方案也可以较大地提高机务生产管理效率,降低整体维修成本,创造企业的经济效益。