追溯世界经济发展的历程可以发现，内河航运、海运、铁路以及高速公路依次兴替，推动了经济的发展。进入21世纪，科学技术的发展——特别是计算机和电子科学技术的发展，使得知识和信息取代了传统的资本和劳动力，成为了推动经济发展的主要动力。随着经济全球化进程的加快和区域经济合作的不断深入，人、财、物和信息的高速流动，航空运输这种快速便捷的运输方式起到愈来愈重要的作用，空港对周边地区产生的直接或间接的经济影响力也愈来愈强。 一般来说，空港投入运营后，随着客货流量的增大，首先是空港区内的各种基础设施和服务设施不断完善，空港职能向多功能综合型发展。此后，由于空港的建设和运营，改善了周边地区的区位条件和基础设施，提高了近邻地区的可达性；机场所带来的就业和居住人口，又给地方带来了商机，吸引了各种商业、社会服务设施在机场周边的集聚。基础设施、可达性和服务设施条件的改善，使得空港近邻区成为都市区内吸引投资的重要场所，大量新的投资和都市中心的外迁产业都集中到了空港近邻区，促使了空港近邻区的发展和繁荣。随着城市的郊区化和城市外围快速环线系统的完善，城市郊区的边缘组团进入了飞速发展的阶段。这些边缘组团往往通过交通走廊与机场有着便捷的交通联系，将这一区位优势和自身的特点相结合，通过科技园、技术城、工业园、城市副中心等各种形式发展起来。都市区和整个机场腹地经济的不断发展，区域经济外向性的加大，增强了空港的枢纽地位，从而使得空港所在的都市在世界城市体系和航空枢纽体系中的地位也得到了提高。 本文立足于21世纪知识经济、信息经济快速发展这样一个大背景，在总结前人研究以及国内外实践经验的基础上，以成都空港为实例，通过实证分析探讨了空港建设与地区经济之间的互动促进影响，提出了成都空港地区产业选择的重点以及促进空港与地区经济协调发展的具体措施。 本论文的主要内容是： 第一章，绪论，主要阐述本选题研究的背景、意义和对象、研究的主要方法，同时说明论文可能的创新与不足之处。 第二章，对国内外空港地区经济发展的相关文献进行了梳理，在此基础上明了当前研究的不足以及可以继续深入研究的主要课题。 第三章，空港地区经济发展的一般性研究。首先界定了空港建设的范畴以及空港的一些经济特性，进而依据区域经济学的增长极理论、点轴开发理论，产业经济学的主导产业选择理论，对空港经济这种特殊的经济发展模式进行了理论分析，紧接着对空港与地区经济的宏微观作用机理进行了概括，为下文进一步研究做好铺垫。同时，根据国内外空港地区产业发展的实践和产业特征，提出了空港地区产业选择的四条原则。 第四章，对国内外依托空港发展地区经济的实践进行了研究，目的在于在现实的实践中找出空港经济发展的规律所在，为下文成都市空港与地区经济发展提供借鉴。 第五章，是文章的实证部分，也是全文的重点章节。以成都空港地区经济发展为例，进行实证研究。首先对成都发展空港经济的条件进行了分析，运用计量模型验证了成都空港建设与成都市的互动影响问题，在此基础上对成都临空经济区进行了划定，提出了建设“西南地区空港经济强区”的设想，并结合第二章提出的产业选择四条原则，对空港周边各功能分区布局及产业发展重点进行了研究。 第六章，属于结论部分，提出了成都空港与地区经济互动、协调发展的思路，主要包括积极完善“三个统筹”、充分发挥政府的主导作用、加大对空港的服务与合作力度、运用空港品牌推进开放开发、建立促进空港建设与地方经济协调发展的机构和机制等。