汽车自然曝晒试验是考核汽车耐候性的重要方法,主要应用的主要手段是主观评价。目前,没有方法用来评价汽车塑料件的耐候性。本文依托于海南热带汽车试验有限公司“车用塑料制品耐候性主观评价方法”课题,主要目的是评价轿车塑料件老化行为,得出综合评价值,确定汽车塑料件耐候性水平。汽车上的塑料件非常多,每种车型的塑料件各不相同。为了使其横向间具有可比性,本文对参与评价的汽车塑料件进行了选择和划分。外饰塑料件分为前、侧、后、顶四个方位,具体部件22种。内饰塑料件同分为上、中、下三个方位,具体部件29种。包括发动机舱和行李舱的塑料件,每辆车考核57种塑料件。根据这些塑料件在汽车上的关注程度,分两层分别赋予权重,将汽车塑料件分为发动机舱件、外饰件、内饰件、行李箱件等部分,权重分别为10%、40%、40%和10%。塑料件耐候性的评价指标是宏观上出现的老化现象。本文选择失光、变色、沾污、长霉、斑点、析出物、发粘、粉化、裂纹、起泡、剥落、透光率下降、变硬、变形等14项评价指标。使用定量评分法把各评价指标划分为5个等级,0级到4级的老化程度逐渐加重。整合评价对象和评价指标,填入对应的老化等级,按照综合评价原则计算出综合评价值。综合评价值的计算方法是各个单个评价指标等级乘以权重的总和。由于自然曝晒样车数量的限制,本文选取了30辆近十年在海南地区进行过自然曝晒试验的样车,对塑料件老化情况进行统计计算出30辆车塑料件耐候性综合评价值,得出的综合评价值在0~10之间。根据经验将评价值分为四个级别,综合评价值小于2为优级,综合评价值在2到4之间为良级,综合评价值在4到6之间为中级,综合评价值大于6为差级。最后,本文以某一试验样车为例,详细描述了汽车自然曝晒试验过程,得出了综合评价值,验证了方法的可行性。本方法容易操作,不同试验人员之间误差小,可以对汽车塑料件耐候性进行评价,可以应用于不同汽车产品间的比较。