随着汽车排放要求日益严格、汽车电子产业不断发展,发动机电子控制技术逐渐成为主流。为减排节能,提高燃油经济性,发动机燃油喷射系统电子控制技术已然成为我国汽车行业的重要研究方向之一。本文以LJ465Q型发动机为研究对象,对电控燃油喷射系统ECU硬件在环开展研究。首先,利用MATLAB/Simulink软件建立发动机平均值仿真模型,然后利用相关的试验数据对所建立的仿真模型进行验证,仿真试验表明:在低速、节气门开度为10°的情况下,误差为15%,精度没有完全符合要求。为此利用Simulink优化工具箱对相关参数进行优化,并得到良好的优化效果。然后分别设计基于神经网络和基于神经网络自校正理论的控制策略,并进行对比仿真试验,试验结果表明:前者的误差为0.496,后者的误差为0.1,后者具有更好的控制效果。最后,基于D2P快速原型开发平台,利用MotoTron软件将所设计的控制策略刷写到EMC-0565-128型ECU;并在NI VeriStand软件平台上配置系统资源后设计人机交互界面,构建硬件在环测试系统,将上位机构建的系统部署到下位机进行相关的硬件在环试验,试验结果表明:所设计的硬件在环测试系统能够很好地完成预定的功能。为减少电控燃油喷射系统ECU开发时的台架试验次数,缩短开发周期,降低开发成本进行了有益的探索。