近年来，随着汽车保有量的不断增加，石油资源的日益匮乏以及尾气排放标准的日益严格，使得各国在研究汽车时更加关注其经济性和排放性。然而，燃油的雾化质量对汽车的经济性和排放性有着十分重要的影响，所以，现在国际上对燃油雾化质量的研究越来越重视。目前，研究燃油雾化质量的方法有很多种，包括理论研究以及实验的方法，比较不同的研究方法，找到更经济实用的研究方法就显得非常重要。本文主要研究不同方法测试纯柴油的喷雾特性，首先，采用闪光摄影法和湿纸法对纯柴油的喷雾锥角进行比较研究，得出湿纸法比闪光摄影法测得的喷雾锥角偏大，但误差小于5%，同时，在比较研究过程中得出在同一启喷压力下，随着喷嘴孔径增大，喷雾锥角增大；在同一喷嘴孔径下，随着启喷压力增大，喷雾锥角减小。其次，本文采用马尔文法测试了纯柴油的平均直径、特征直径、发散度以及分布曲线。通过实验研究得到：相同启喷压力下，随着喷嘴孔径减小，平均直径、特征直径以及发散度均减小，PDF曲线以及累积体积分布曲线向左偏移，雾化质量变好；相同喷嘴孔径下，随着启喷压力的增大，平均直径、特征直径以及发散度均减小，PDF曲线以及累积体积分布曲线向左偏移，雾化质量变好。再次，本文分别比较研究了闪光摄影法结合粒子测量系统处理结果以及理论计算与马尔文的实验结果，在比较研究中粒子测量系统处理的是闪光摄影法拍摄的图片，其处理结果与马尔文实验结果吻合。采用粒子测量系统处理闪光摄影法采集的照片，比人工处理简便快捷，相较于昂贵的马尔文激光粒度仪，粒子测量系统更易被大多数研究者接受。在理论计算过程中，通过不断调整拉格朗日变化系数，最后得到的理论计算结果也能很好的与马尔文实验结果吻合，说明理论计算的可靠性。