地震对铁路公路桥梁造成的破坏十分严重,桥梁先进的抗震设计理论和有效减震技术愈显重要。铅芯橡胶支座兼有隔震器和阻尼器的结构特点,具有工程造价低、施工方便、材料易得和力学性能稳定等优点,在工程领域被广泛研究和应用。为了研究铅芯橡胶支座的减震性能,本文开展了以下几方面的研究工作:(1)介绍了铅芯橡胶支座耗能原理与桥梁结构动力学分析方法,基于桥梁结构动力平衡方程,通过小变形理论、平截面假定及位移边界条件推导出了梁的单元质量矩阵、单元刚度矩阵、单元阻尼矩阵。(2)以实际桥梁为工程算例,利用ANSYS软件建立了铅芯橡胶支座的有限元模型,研究了铅芯橡胶支座的滞回特性。(3)建立了板式橡胶支座和采用铅芯橡胶支座的桥梁模型,分析不同支座桥梁模型的模态参数,计算结果表明,采用铅芯橡胶支座桥梁的模态频率较小。(4)采用宁河天津波,通过对两种不同支座桥梁的地震时程分析,分析得出梁体及桥墩的位移时程曲线、应力时程曲线和基础反力时程曲线,并计算支座的减震率。计算结果表明,铅芯橡胶支座的隔震效果明显。(5)研究了桥墩高度对减震效果的影响。结果表明,随着桥墩高度的增加,铅芯橡胶支座的减震效果降低。