进入21世纪以来,我国兴建了大量的地下基础设施,各种城市或山区隧道、管廊、基坑等地下设施如雨后春笋般出现,地下各种建构筑物为我们的生活带来了极大的方便,但由于某些工程在建设前由于前瞻性不足导致规划不合理也给城市发展带来了诸多不利影响。对于某些已经建成的地铁隧道线路,由于其前期规划不合理,后续极容易出现邻近位置进行深基坑开挖或其他地下工程邻近施工的情况,在已有隧道存在情况下如何减小基坑施工对其的影响仍是一个较大的难题,本文依托徐州市新城区金融聚居区2018-20地块项目基坑支护工程,在查阅大量文献资料的基础上,采用理论分析、数值模拟和现场监测相结合的方法,对基坑开挖引起自身变形及邻近隧道力学响应进行了分析研究,主要成果如下:（1）揭示了深基坑施工过程中基坑围护结构的变形特征,分析了基坑开挖后基坑底部的变形特征对并周围土体的变形沉降曲线进行分析,阐明了造成既有隧道在运营过程中变形的的两大因素。（2）对现场监测数据进行收集并进行分析,发现基坑开挖完成后,围护结构的变形曲线为“悬臂型”曲线特征,与徐州地区地层结构特点相适应。随着基坑开挖的进行,周围地表的土体沉降数值逐渐增大,但同时其沉降速率逐渐减小。（3）采用FLAC3D建立数值分析模型,对基坑开挖后的自身变形、支护结构力学响应和邻近隧道的力学响应进行分析研究,发现采用数值模拟方法得出的基坑围护结构的变形曲线与实测数据的变形曲线一致,邻近隧道的变形特征也与理论分析一致。（4）研究了不同因素情况下基坑开挖对邻近隧道的影响规律,分别改变围护墙嵌固深度、隧道直径、基坑与隧道间距、隧道埋深,分析了隧道四处监测位置的水平变形、竖向变形和最大主应力的变化规律。