改革开放30年来,我国的铁路建设迅猛发展。在未来,中国大地的铁路将密如蜘蛛网,即有的铁路改建、扩建工程随之而来,将给铁路沿线的生态环境带来了巨大的影响。在人们环保意识和审美需求的不断提高、国家大力提倡城市环境美化的大背景下,铁路建设带来的一系列的环境问题受到人们的普遍关注,同时也对铁路环境建设提出了更高的要求。因长期以来受各种因素的制约,我国铁路沿线的景观环境建设并没有形成系统的理论和规范,在此,开展铁路沿线景观设计的系统性研究这一课题是十分必要的。本文综合运用生态、环保、交通、美学、园林绿化等学科相关理论和实地调查分析、文献综合分析等研究方法,以景观生态学为立足点,以园林规划学科为支撑,结合铁路环境的独特性、多样性、地域性、复杂性等特性,在较为系统的层次上对铁路沿线的景观设计进行研究与探讨。文章首先对景观、廊道等铁路沿线景观设计的相关概念和绿色设计、景观生态学等相关理论进行了详细阐述,归纳出铁路沿线景观的动态性、移动的层次性、流畅的交融性、体验的瞬间性等基本特性,并提出了科学性的设计原则。文中通过借鉴城市道路景观、高速公路景观设计的研究成果,分别从景观资源的保护、生态修复、景观绿化这三个方面归纳出涉及：景观资源评价、铁路绿化与生态修复、美学在铁路沿线景观设计中的应用、铁路景观与沿线景观的资源整合等铁路沿线景观设计的具体内容,为铁路沿线景观设计提供切实可行的理论依据。在总结前人研究成果的基础上,铁路景观结合工学、美学、生态学等相关学科,对沿线景观的设计优化创新作了重点研究与探讨,力争探索出现代化铁路景观设计的新方法。最后,通过对成都至都江堰段铁路景观设计实例的分析,获得一些切实可行的设计方法与启发,总结出在铁路景观设计中理想设计与现实之间的关系。最终研究认为：铁路景观设计的整个过程其实就是一个解决协调各因素之间矛盾的过程。在新的时期内,铁路建设不仅只停留在其单一的运输功能上,而是追求更为全面的社会效益,把功能、精神、文化、历史等有效的溶为一体。因而,铁路工程建设与生态修复、景观美化有机结合,与周边的景观资源有效整合,将铁路沿线真正变成一个安全、生态、风景秀丽的绿色生态长廊势在必行。同时,也为铁路沿线景观设计具体方法的应用与进一步研究提供理论参考。