感觉剌激诱发小鼠小脑皮层分子层与颗粒层场电位反应的时空关系

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高速铁路中,受电弓滑板与接触网导线构成的碳/金属滑动导电配副是列车获取电能的唯一途径。近年来有现场工况表明,潮湿环境中受电弓滑板磨耗加剧,导致滑板频繁失效,严重时可造成弓网事故。水对弓网接触副载流摩擦磨损行为的恶化与水在纯机械摩擦领域中的减磨作用体现出对立性。目前,水对碳/金属接触副载流摩擦磨损性能的影响和作用机理尚不明确,因此,本文主要开展含水碳/金属接触副载流摩擦磨损特性的相关研究。基于滑动往
当前我国城镇化进程仍在不断加快,小汽车保有量的不断增长和道路有限通行能力之间的矛盾仍然突出。城市公共交通作为城市交通系统的重要组成部分,具有容量大、出行经济、安全系数高等优点,成为了各大城市优先发展的交通出行方式。常规公交是公共交通系统中不可替代的一部分,目前公交运营企业在常规公交车辆的调度中对发车计划表编制常常忽略车内的拥挤状况,这样容易出现车内的过度拥挤,降低车内的舒适度,因此本文在考虑车内拥
城市轨道交通因其准时、经济和环保等优势,是广大市民重要的日常交通方式。随着城市轨道交通的快速发展,其安全性也更加受到重视。列车安全技术分为主动安全技术和被动安全技术两种。其中主动安全技术是对事故发生的一种预防性技术手段,通过开发先进的控制系统、信号系统和检测系统等,来减小事故发生的机率。然而列车的实际运行环境远比试验条件中更为复杂,即便有着先进的列车主动安全技术,也无法完全避免事故的发生,仍然需要
目的 分析经皮椎体后凸成形术(Percutaneous kyphoplasty,PKP)联合唑来膦酸治疗骨质疏松性椎体压缩骨折的临床疗效。方法 回顾性分析自2014-09—2016-12采用PKP联合唑来膦酸治疗的56例骨质疏松性椎体压缩骨折,比较术前、术后3 d、1年、3年的疼痛VAS评分与ODI指数,比较术前、术后1年、3年的BMD值。结果 56例均顺利手术并获得至少3年的随访。静脉输注唑来膦
目的:探究经皮椎体后凸成形术中使用不同剂量骨水泥对老年骨质疏松性压缩性骨折术后恢复的影响。方法:选择2018年2月—2020年2月在济源市中医院收治的66例老年骨质疏松性压缩性骨折患者作为研究对象,根据患者手术中使用骨水泥剂量的不同随机分为A组(常规剂量:2.5~5 mL)、B组(低剂量:1~2.5 mL)和C组(高剂量:5~7.5mL),每组均为22例。观察三组手术前后椎体前缘高度、椎体后凸Co
对于隧道工程来说,施工期间毛洞持续变形、衬砌受力逐渐增大、隧道长期稳定是工程中的关键问题,这些问题都涉及到了材料的应力或应变随时间发生变化的情况。传统的弹塑性力学理论无法描述材料的时变特性,因此应该从流变力学的角度对隧道进行研究。工程中隧道开挖后施加支护力需要一定的时间,目前理论研究中对支护力的简化与实际有较大出入。因此在建立隧道力学模型时,有必要考虑到支护力的滞后性。岩土材料在剪应力的作用下会产
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复制缺陷型病毒不能在宿主体内复制,用其制备的疫苗不仅能够诱导宿主体液免疫和细胞免疫应答,还具有较好的安全性。本研究旨在构建一种利用琥珀正交系统制备复制缺陷型病毒的新平台。首先构建携带琥珀终止密码子(TAG)和EGFP报告基因的质粒(pTAG-EGFP),然后以质粒pAcBac1.tR4-MbPyl为模板,利用PCR方法扩增正交氨酰tRNA合成酶/tRNA片段(aaRS/tRNA)并克隆至不同载体中
铝合金作为当前国际上使用最广泛、最重要的工程合金之一,因其具有高比强度、低密度等优良特性而广泛应用于汽车、动车车体及飞机机身结构设计领域。然而,目前关于铝合金材料在不同应变率和温度以及二者耦合条件作用下的塑性流动响应、本构关系以及微结构演变这三方面的工作还有待完善和系统地研究。因此,不论是从材料塑性变形机理的揭示还是从工程结构的设计角度出发,都十分有必要在较宽的应变率和温度范围内对铝合金的力学性能