为提高机载雷达天线座动力特性的研究水平,本文从理论模态分析和试验模态分析两个角度开展天线座的模态分析技术研究工作。本文以模态分析的相关理论为依据,首先研究了机械结构结合部的有限元建模方法。对结合部各种典型连接方式采用不同的建模方法进行理论模态分析,并将仿真结果与试验结果对比,总结出分析精度较高的建模方法,包括合理准确地建立螺栓连接、焊接、铆接、齿轮啮合、轴承连接等结合部的等效动力学模型,确定适合的理论计算法来取得结合部等效动力学参数。在此基础上,对某机载雷达天线座进行了理论模态分析和试验模态分析,两种分析结果的一致性表明：文中所建立的天线座理论模态分析模型具有一定的正确性、合理性,模态分析结果可信；试验模态分析方法可行,没有遗漏低阶模态信息。通过本次课题研究,可以提高理论模态分析的精度,这为准确预估天线座结构谐振频率及结构动态性能优化提供了理论依据。研究了适用于雷达天线座的模态试验方法,总结出试验技术的经验及规律,可以指导类似试验的进行。