新兴的网约车业态盘活了社会闲置的车辆、驾驶能力等资源,在为人们打造个性化、便利化出行生活的同时,也带来了一系列不容忽视的社会问题,如网约车平台消极监管、不正当竞争和司机违规运营等。面对新兴的网约车模式,传统的监管思路和监管策略并不适用,难以产生良好的监管效果。在网约车市场监管中,各市场主体之间的利益息息相关,因此,需要将网约车市场监管涉及的政府、网约车平台、司机和乘客等多方主体纳入考虑范围,对其策略选择和影响因素进行思考和研究。本研究从利益相关者视角出发,通过演化博弈和系统动力学方法对网约车监管系统的博弈情况进行仿真分析,为政府进行网约车市场监管提供建议。本研究主要内容包括:(1)分析网约车市场主体间的利益相关关系,构建政府-网约车平台和网约车平台-司机-乘客的演化博弈模型,对演化博弈均衡和策略选择影响因素进行探讨;(2)构建无政府监管时的网约车监管演化博弈系统动力学模型,并从惩罚机制、激励机制、政策适应性、公众参与和委托代理5个方面考虑政府监管,对比有无政府监管约束时的演化稳定均衡;(3)进行演化稳定性控制和监管效果优化情境试验,探究不同政府监管手段对市场监管效果的影响,提出网约车市场监管的政策建议。研究结果表明:(1)政府监管是约束网约车市场主体不良行为的重要力量,在缺乏政府监管约束时,市场演化最终呈现网约车平台不自律、司机违规运营、乘客不监督的失灵状态;(2)在网约车市场博弈中,网约车平台、司机和乘客三个主体的演化策略既受到彼此的相互影响,也受到政府的激励机制、处罚机制、自身的收益和成本等多种因素的制约。(3)静态处罚机制能够降低同期内网约车市场主体的违规比率,但博弈过程呈现更大的波动和振荡,而动态市场监管能够有效抑制市场博弈过程的波动性和周期性振荡;(4)在激励机制作用下,政府与网约车平台形成委托-代理关系能够有效规范网约车司机行为,达到良好的市场监管效果;(5)乘客监督是抑制网约车司机不良行为的重要力量,提高乘客参与网约车市场监督的积极性和影响力是规制网约车司机违规运营行为的有效途径。(6)政策法规与网约车市场实际发展情况的适应性影响着网约车市场的监管效果和监管效率,随着政策适应性的提高,网约车市场主体不良行为得到有效抑制。