随着城市的发展,交通的拥堵问题越来越严重,而城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分,对于促进城市经济建设,改善日益紧张的城市交通拥塞状况,改善居民出行条件,改善城市环境有着至关重要的作用。发展城市轨道交通要与城市的自然环境和社会环境相适应,在轨道交通形式的选择上要做到因地制宜,根据城市的发展方向选取合适的轨道交通形式。本文通过对城市轨道交通的发展研究,对各种轨道交通形式的技术经济特点分析,并结合重庆市所处的地理位置、社会经济发展水平、城市地形、城市交通现状和城市发展几个方面的研究,通过定性分析比较跨座式单轨交通与传统钢轮地铁轨道形式的适用范围、技术经济特点、工程造价、对地形的适应性、对周边环境和景观的影响、能耗等方面的研究,并对这些指标进行量化比较,利用层次分析法进行适应性的定量分析,综合论证了跨座式单轨交通在重庆市发展城市轨道交通的适应性。城市轨道交通土建工程是一项涉及多专业、多工种协同施工的大型基础设施建设工程,因此在土建施工过程中存在各种各样复杂多变的安全风险。本文通过研究单轨交通基础设施的构成,对单轨交通的土建工程生产流动性强、生产周期长、地下和露天作业多、地理位置特殊、与地质环境关系密切的施工特点及可能存在自然和人为的安全风险源进行了分析,并提出运用事故树分析方法对安全风险进行辨识和评估,并以重庆的较新线为依托,选取一个典型工程案例证明了该方法科学性、有效性和可操作性。