目前我国能源需求与环保压力的矛盾日益突出,提高能源利用率和减少污染气体排放是解决这一矛盾的有效途径。冷热电三联供系统作为一种新型的能源利用形式,因其能源利用率高、清洁环保等特点受到广泛的关注。由于冷热电三联供系统能量利用方式的多样性和转化过程的复杂性,系统内部的缸套水余热和低温烟气余热等低品位余热回收力度不够致使整体的热力性和经济性下降;系统内部的余热利用方式及相应的热力性能分析有待继续深化研究。因此,本文提出了一种以内燃机为动力机的冷热电三联供系统,综合考虑集成方案、动力机功率、余热温度、外界环境因素等对热力性能变化的影响,对其进行了热力性能的研究和评价。对冷热电三联供中利用余热的方式、提升一次能源利用率和余热利用率等方面提供了参考建议,具有一定的实际应用价值。本文开展的研究如下:（1）提出一种以内燃机为动力机的冷热电三联供系统的运行方案。其中动力子系统为内燃机;制冷子系统包括两个换热器和单效溴化锂制冷机,一级加热器和二级加热器先后回收内燃机的缸套水余热和烟气余热,加热溴化锂制冷机的驱动热源回水;制热子系统包括两个换热器、一个空气预热器和空气源热泵,在回收缸套水余热和高温烟气余热的同时也可以回收低温烟气余热,提高余热利用率。（2）根据上述的运行方案,构建系统内部部件的数学模型,并利用Aspen Plus模拟软件对制冷子系统和制热子系统分别进行物理建模。模拟分析了当内燃机从启动至满负荷运行时,系统的热力性能及变化规律。研究了当功率变化时,系统的余热利用率、供能量、热泵性能系数等参数的变化规律。结果表明系统可以实现高品位余热和低品位余热的深度回收,在提高系统的供能量、余热回收率和性能系数等方面具有明显的优势。（3）结合上述制冷子系统和制热子系统的工况结果,对系统不同运行方式下的能量转换流动过程进行分析,并将传统的分供系统作为参照系统,对本文的冷热电三联供系统从热力性、环保性和经济性三方面开展评价研究。热力性评价主要包括系统余热占比、一次能源利用率、热电比和冷电比随功率的变化规律;环保性评价选取了CO₂减排率为指标;经济性评价则选取了运行费用节约率为指标。结果表明,本文提出的以内燃机为动力机的冷热电三联供系统运行方案在一定负荷区域内具有提高能源利用率、减少CO₂的排放和提高系统经济性等优势。