在现代社会的发展进入后工业化时代后,步行与自行车骑行作为交通方式的意义已经被大大弱化了,汽车的普及使得这两种交通方式逐渐走向幕后。但是,相对于汽车时代的城市环境,步行环境的尺度与模式更加能满足人的心理需求与社会需求。并且,城市发展的实践也表明了这样一个事实:对汽车的过度依赖会削弱城市的生机与活力,加速城市的没落;也会使人产生更大的空虚感。当今规划的理论与实践都在一定程度上证明,适度发展机动交通,促进各种交通方式的协同发展乃是解决当前诸多城市问题的一个有效的方法。正是这些正反两面的经验才使得以步行和自行车骑行为主要内容的慢速运动系统显得尤为引人注目。本文以新城市主义及绿色交通规划等理论为指导,结合国内外的规划实践,目的在于从宏观和微观两个方面探索在慢速交通条件下如何进行城市环境的设计,从城市设计的层面上总结慢速交通环境设计的一些特点和普遍方法,并探求利用城市设计导则来强化和发展慢速运动系统的方法与手段。