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南阳石化柴油的凝点（SP）和冷滤点（CFPP）高，低温流动性差，这给冬季使用带来了很大困难。本文通过对南阳石化柴油的物性分析，并根据柴油降凝剂的作用机理，设计并合成出一种针对南阳石化柴油的降凝剂。本文首先用国内外常用降凝剂对南阳石化柴油、齐鲁石化柴油、新疆石化柴油的感受性进行了评价，冷滤点的测定结果表明，齐鲁石化柴油对降凝剂的感受性很好，而南阳石化柴油对现有的降凝剂感受性很差。对三种柴油的族组成、碳数分布、蜡含量以及馏程进行了对比分析，研究结果表明：芳香烃含量低，而饱和烃含量高、蜡含量高、正构烷烃分布相对集中、馏程不理想是影响南阳石化柴油对降凝剂感受性差的主要因素。根据南阳石化柴油的特性，进行了有针对性的分子设计，设计并合成了富马酸酯和醋酸乙烯酯二元共聚物柴油降凝剂；最佳反应条件是：单体配比为富马酸十六酯∶醋酸乙烯酯=1∶8，反应温度为75℃，反应时间为7h，引发剂用量为0.8%。采用傅立叶红外光谱表征了共聚物的分子结构，凝胶渗透色谱法测定了聚合物的分子量。设计并合成了一种具有表面活性剂结构特征的蜡晶分散剂BR。合成蜡晶分散剂的最佳反应条件是：苯并三氮唑与溴代十六烷的摩尔比为1∶0.9，反应温度为80℃，反应时间4h。采用傅立叶红外光谱表征了蜡晶分散剂BR。评价结果表明：富马酸十六酯-醋酸乙烯酯共聚物对南阳石化柴油具有良好的感受性，加剂量800ppm时柴油的冷滤点降低9℃；聚富马酸十六酯-醋酸乙烯酯与蜡晶分散剂BR的二元复配物，加剂量800ppm时柴油的冷滤点降低幅度为11℃；聚富马酸十六酯-醋酸乙烯酯、蜡晶分散剂、表面活性剂司盘80三元复配体系的效果更好，加剂量800ppm时柴油的冷滤点降低幅度为14℃，表现出了明显的协同效应。对添加柴油降凝剂前后柴油的粘温曲线、流变曲线、DSC（差示扫描量热法）曲线的进行了研究与分析，据此初步探讨了柴油降凝剂的作用机理。柴油降凝剂的作用机理可能是成核-共晶理论。