安全是民航发展的基础,是民航永恒的主题。大量飞行事故调查结果表明:60%—80%的飞行事故都是由人为因素造成的,其中“违章”是人为因素的一个重要方面。在这些事故及事故征候中,飞行员的“违章”行为只是一种表面现象,其行为后面都有特殊的内在心理活动,有着导致“违章”的相应人为因素。飞行员作为特殊行业中的核心群体,加强其在“违章”飞行中的人为因素研究,有助于提出有针对性的防范措施,最大程度地降低人为失误,已成为当今民航保障安全需解决的重要问题,对保障飞行安全有着极其重要的作用。以心理学原理及研究方法为指导,采用文献资料法,从飞行员错误分析开始。运用问卷调查法、访谈法、统计分析法,从民航飞行员违章飞行事故本身入手,编制了《违章事件自愿报告表》,对253名航线飞行员和飞行学员进行调查和研究,分析总结民航飞行员“违章”的主要表现,从人为因素的角度进行归类,离析出飞行员违章飞行的主要人为因素,制定预防、控制违章飞行的针对措施。研究发现,“违章”飞行的主要表现有:航线飞行员的失误/违章行为以不稳定进近和偏离高度为主,飞行学员则以偏离高度、飞行冲突和进近失败为主;视觉/能见度受限是影响航线飞行员和飞行学员飞行的最主要天气因素,其次是侧风的影响,大多数事件都发生在白天能见度受限的情况下;发生事件时的飞行方式航线飞行员以标准进/离场方式为主,飞行学员则以目视进近为主;无论是航线飞行员还是飞行学员,发生事件的阶段大多数在进近阶段;“违章”飞行的主要人为因素有:航线飞行员存在的处境意识问题主要是注意力分散、监控意识缺乏、警觉性下降,飞行学员的处境意识问题主要是推力意识缺乏、飞行模式的意识不强,飞行学员和航线飞行员都存在垂直位置意识不强的现象;在个人表现因素中,诱发飞行员失误的主要因素是突发事件、公司管理压力、交通密度过大以及航线结构不好,有较多的人报告疲劳以及职业压力大诱发了他们的失误;诱发航线飞行员违章行为的主要程序因素是不能及时执行程序;机组在飞行中没有使用或容易忽视的软件资源主要为飞行检查单;在硬件资源方面,主要是驾驶舱显示/操纵器布局不合理导致失误;在环境因素中,不良的气象条件、导航设施、交通密度以及飞行活动关联者的配合协调等都会影响机组/飞行员的操作与判断;机组配合与交流问题主要有交叉检查不力、机组分工与授权不好、决策失误、计划和组织不良、工作顺序安排不当等因素。针对以上因素,制定了加强复飞、交叉检查、学员进近科目训练、转仪表飞行、保持良好处境意识、进近阶段训练、对飞行员群体进行人类记忆与检查单设计基本原理的培训、注意力分配训练、保持良好睡眠、推力意识训练、情绪稳定性训练和机组交流训练等23条预防、控制违章飞行的针对性措施,以减少“违章”飞行,保证飞行安全。