二冲程发动机因其比功率较高，动力性能较好以及轻便等优点而在很多领域都得到了广泛应用。然而二冲程发动机在运转过程时由于混合气中的润滑油不能充分燃烧而会形成燃烧室堆积物。这会直接加剧气缸表面的磨损，进而影响到其工作的稳定性、使用寿命、可靠性及经济性。因此对二冲程发动机的润滑油而导致的磨损特性研究就显得非常必要。本实验主要分为模拟实验和实机实验两部分。在模拟实验中，使用往复运动式模拟实验装置以及三维表面粗糙度测定仪，得出在不同燃料与润滑油混合比时摩擦系数和磨损量与润滑油供给量的关系。实机实验中借助改装过的二冲程发动机，差热分析天平以及全自动圆度测量机等实验设备，根据实验测定结果，分析得出在改变温度时油膜粘度随着温度变化的规律；并通过差热分析实验结果从其热特性来分析推定燃料与润滑油在不同配比时气缸表面附着的润滑油膜特性与其磨损特性的影响关系。同时通过使用全自动圆度测量机对气缸的圆周方向和滑动方向的磨损状况进行测定，得出长时间运动前后发动机气缸形状的变化情况，以此来探求其磨损量和磨损特性。