覆盖件拉延模设计制造周期的长短和质量对新车型的开发周期、汽车产品的质量和竞争力有着直接影响。虽然现在大多数厂家采用了通用的CAD系统辅助覆盖件拉延模设计,但其应用基本限于造型或绘图。这些系统不能从功能的角度去支持产品设计过程,不能支持自顶向下的设计,导致设计效率低下。为此,本文对面向功能的三维覆盖件拉延模设计的理论和方法进行了研究。本文首先从特征和功能两个不同的角度对覆盖件拉延模结构特点进行了深入的分析,将面向功能的设计思想和特征建模技术结合起来,提出了面向功能的覆盖件拉延模设计方法,并探讨了功能的分解和功能-结构求解,功能分解将覆盖件的主功能分解为若干子功能,使复杂的设计问题简单化。作者阐述了面向功能的覆盖件拉延模设计基本原理,提出了功能组件的概念。作者研究了面向功能的覆盖件拉延模CAD的关键技术。将覆盖件拉延模零件划分为主体特征、加强特征和辅助特征,将覆盖件模具零件的设计划分为三个步骤,即主体特征设计、加强特征设计和功能组件调用,这样就使覆盖件拉延模的凸模、凹模和压料圈有了统一的设计方法,为三维覆盖件拉延模零件设计软件的开发奠定了基础。分析了减轻筋的设计方法,并在此基础上开发了实用的自动设计与交互式设计相结合的减轻筋设计模块。在理论研究的基础上,对三维覆盖件拉延模具CAD系统进行了功能需求分析,完成了系统的总体设计,并以UG为平台开发了三维覆盖件拉延模具CAD系统,该系统包括初始化模块、零件主体特征设计模块、交互式减轻筋布置模块、功能组件库调用模块和装配设计模块。