京张高铁八达岭长城站是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。车站结构复杂、空间密闭,一旦发生列车火灾事故,高温烟气将严重危害站内人员的生命安全。目前对于地下车站列车火灾烟气控制和人员疏散的研究缺少对火灾动态发展和羊群行为作用的考虑。鉴于此,本文依托八达岭长城站采用数值模拟和理论分析的方法,开展基于列车火灾动态发展的地下车站危险性和烟气控制研究以及基于羊群行为的人员疏散研究。得到如下主要成果:(1)探讨了通风条件及旅客行李对动车组车厢火灾发展规律的影响,分析了车窗及车厢内门玻璃的破裂行为,确定了起火车厢和相邻车厢的轰燃时间和热释放速率。(2)基于温度和可视度控制标准,给出了列车火灾不同发展阶段地下车站站台危险区域,得到了站台不同区域可用安全疏散时间。研究了列车火灾不同发展阶段站台隧道、疏散通道的临界风速和站台临界排烟量,确定了列车火灾烟气控制参数。(3)分析了羊群行为对人员疏散出口选择和疏散时间的影响,确定了最不利逃生出口。对比可用疏散时间和必需疏散时间,给出了不同羊群效应程度危险人员数量。研究出口堵塞程度,确定了防止堵塞的最优出口宽度,制定了出口堵塞评判标准。探讨羊群行为下堵塞出口人群拥挤踩踏事故风险,得到了不同宽度出口事故风险概率。