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近年来,随着环保意识的提高和城市合理规划,重污染产业已经慢慢远离城市中心,这使得机动车尾气成为了城市空气污染的主要来源。特别是在城市主干道,交通流量大,且常伴有交通拥堵,以及道路交叉口机动车怠速及低速行驶等,十分容易造成区域机动车尾气浓度偏高。纳米TiO2光催化剂,其在紫外光下可催化分解汽车尾气,将其应用于彩色防滑路面中,既可催化分解汽车尾气,克服了传统方式应用到沥青混合料中影响道路功能等缺点,又可美化环境提高道路服务水平。本文首先介绍了催化分解汽车尾气试验系统,确定了试验步骤和方法;从纳米TiO2的掺入方式入手,选择出合适的试件成型方法;建立催化分解汽车尾气的评价指标和方法;分别在紫外光和太阳光下进行纳米TiO2粉的催化分解试验、纳米TiO2不同掺量彩色防滑试件的催化分解试验、纳米TiO2掺入到沥青混合料与掺入到彩色防滑试件的催化分解对比试验、以及单阶段与多阶段催化分解试验;并检测可催化分解汽车尾气的彩色防滑试件的部分路用性能;通过数字图像处理技术,建立催化分解效能与数字图像提取出的催化剂有效成分之间的关系。通过试验研究,纳米TiO2直接拌和在环氧树脂时成型的试件效果较好;在可催化分解汽车尾气的彩色防滑试件中,纳米TiO2掺量为20g时,其催化分解效果最佳,在太阳光下,分别对NO、CO、HC的催化分解效能为27.20%、10.86%、14.86%;纳米TiO2掺入到彩色防滑试件比掺入到沥青混合料中催化分解效果好,对于NO、CO、HC的催化分解效能,彩色防滑试件大约是沥青混合料试件的3倍、2.3倍、1.5倍;在紫外光下单阶段连续催化分解试验表现为随着通入气体次数的增加,其催化分解效能变小,增长趋势变缓;多阶段催化分解试验,当彩色防滑试件失去催化分解汽车尾气的催化活性时,对彩色防滑试件进行冲洗,即可恢复彩色防滑试件催化分解汽车尾气的催化活性,且冲洗后其催化分解效能和催化分解量均没有明显的变化,其为彩色防滑试件可持续催化分解汽车尾气提供了试验依据;纳米TiO2掺入到彩色防滑试件中,对摆值和构造深度没有影响,对车辙变形有一定的影响,其变形值减小,动稳定度略有增加,纳米TiO2的掺入有利于提高其高温稳定性;通过数字图像处理后分析纳米TiO2的分布特征,建立了催化分解效能与纳米TiO2所占面积比的关系。