系杆拱桥作为拱桥的一种形式在现代城市桥梁中得到广泛的应用和发展,随着结构形式的复杂化和跨度的增加,系杆拱桥施工中存在的问题也越来越多,必须对其进行施工控制,使得成桥状态满足设计要求。本文以天津站交通枢纽工程-李公楼立交桥主桥改建工程为工程背景,研究了施工控制中的一些关键问题。阐述了吊杆张拉力的计算方法,介绍了吊杆张拉方案;建立了全桥三维有限元模型,对吊杆张拉过程进行了施工控制模拟,以成桥状态为初始状态,采用倒拆方法计算吊杆张拉力,并模拟了实际施工过程;对张拉方案进行了比较分析,确定了合理的吊杆张拉方案。论述了各种施工误差的影响;简介了参数敏感性分析的方法;对李公楼立交桥主桥进行了参数敏感性分析,以主梁挠度、主梁应力、拱肋挠度、拱肋应力和拱肋轴力等为控制目标,进行了温度、材料容重、施工荷载、吊杆张拉力、弹性模量、截面尺寸等参数的影响分析;并运用插值法进行了灵敏度计算,确定了对该桥影响较大的参数,为参数识别提供了依据。对李公楼立交桥主桥进行了影响面分析,设计了荷载试验方案,完成了成桥荷载试验,对试验结果进行了分析与评定。